青岛科捷机器人有限公司

【青岛日报】科捷机器人,AI赋能机器人,拥抱更多应用场景!

2024/05/21

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     “这是我们之前开发的一款半钢PCR轮胎(乘用车轮胎)的自动分拣搬运龙门机器人,XY轴的最大速度均可达每分钟240米,最大跨距达14米。”在位于高新区的青岛科捷机器人有限公司生产车间,工作人员介绍道。

        龙门机器人是科捷机器人于2010年开始研发的一款产品,在面向不同客户、不同工厂时,这款产品可以根据客户的现场需求做结构、尺寸等方面的定制,提供搬运、分拣、堆垛、装车等复合型功能,并自带软件控制系统,可以进行参数、接口信号、日志信息的配置与管理。

        科捷机器人还不断改进这款产品。相较第一代产品,目前的第七代产品自重更低、控制精度更高,不管是现场安装、调试,还是后期运维,都更加便捷化。该产品主要应用在轮胎、钢帘线、焊丝和特种钢等生产过程的自动化分拣搬运、物流分拣系统等环节。”

       科捷机器人作为国家专精特新“小巨人”企业,是工信部认定的国家智能制造系统解决方案提供商、全国百佳示范机器人系统集成商(首批20强),拥有山东省机器人与精密制造工程技术研究中心等省市级研发平台。

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        如何推动新质生产力向更高能级迈进?

        对科捷机器人而言,就是改造提升传统产业,紧密结合未来产业,为更多的行业赋能。

      “我们将做新质生产力的驱动器。驱动机器人为行业赋能,驱动整厂智能化的实现,驱动新能源的综合利用。从机器人自动化到智慧冷链、智能工厂,再到电动汽车充换电的柔性绿能管理,我们的数智系统核心技术不断升级,逐渐开始从传统行业的工厂端走出来,向更多的场景拓展,到新能源、快递物流、冷链等场景中去。”青岛科捷机器人有限公司董事、董事会秘书王英昭介绍。

       龙门机器人国内市场占有率达80%

       橡胶轮胎是我国制造业的主流行业,并且是劳动密集型行业,存在工艺落后、劳动强度大、用工荒等问题,产业急需升级换代。针对国内轮胎企业的痛点,科捷机器人从2010年开始,通过龙门机器人等为国内外知名轮胎企业开展智能化改造。

       “开发的龙门机器人大量采用铝合金材料,大大减轻了运动部件的重量,实现轻量化设计,这也是实现4米每秒速度的前提。龙门大跨距对X轴两侧同步运行提出了很高要求,这也是我们的核心技术之一。目前,龙门机器人已实现的最大抓取重量达2500千克。”工作人员说。

        据统计,目前科捷机器人的龙门机器人国内市场占有率达80%,实现每年分拣成品轮胎大于2亿条。全球轮胎TOP15企业中超过40%,中国TOP10企业中超过90%,均使用该产品,客户包括固特异、倍耐力、中策橡胶、正新、玲珑、佳通、赛轮、三角及森麒麟等,并已批量出口到美国、俄罗斯、日本、德国、墨西哥、马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南及柬埔寨等国家和地区。

        “我们为很多国内的橡胶轮胎企业出海做了不少贡献,通过这些企业的海外布局,我们实现了高端装备的‘出海’。2023年,公司在与欧美等国际知名友商的竞争中,成功与北非客户签署轮胎工厂智能制造自动化项目,为客户提供了公司自研的龙门机器人、高速堆垛机、重载堆垛机、高速EMS等拳头产品。橡胶轮胎行业产品应用的国际版图从东亚、东南亚拓展到了北非地区,通过提供集研发、生产、销售于一体的全方位服务,探索出了一条‘走进去’的新路。”王英昭说。


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       覆盖国产智能手机行业70%的客户


       值得注意的是,科捷机器人为3C(计算机、通信、消费电子)行业打造的机器人产品,覆盖国产智能手机行业70%的客户。同时作为国内知名智能手机生产企业的供应商,科捷机器人先后为该企业提供数十条智能手机组装生产线,应用机器人2万多台。这些机器人产品应用后,节省人工85%以上,整体生产效率提升20%以上,产品良率提升5%。


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         换电机器人缓解“里程焦虑”

        针对新能源换电模式推广痛点,为解决换电机器人服务对象单一、单站点投资金额过高、占地面积大、施工周期长等瓶颈问题,科捷机器人基于20多年机器人技术与产品积累,推出了新能源汽车自动换电机器人,从顶起电动汽车,到卸掉螺丝、平移取放,再到更换新电池,整个换电过程均由机器人进行自动调控。一般来说,传统模式充满电需要1个小时,而使用科捷机器人研发的新能源乘用车换电机器人,整个换电过程只要60秒,比加油还快,可有效解决目前网约车司机集中排队充电等问题。

      “乘用车60秒换电,商用车108秒换电,节省了时间、提高了效率。”工作人员介绍,在新能源领域,科捷机器人是国内知名头部新能源车企核心供应商,自主研发生产的乘用车、商用车高效换电站,打造了行业内“整车-电池-换电-运营”的人工智能、智慧换电生态全产业链开放平台。全天候条件下的智能温控系统,具备恒温慢充、动态巡检等功能,保证了充电环境下全程智能化控制,实现了车、站、云平台互联互通。同时,采用5G技术对换电动力电池实行24小时云监控,恒温慢充提升电池寿命,七层安全措施保障电池和换电站的安全,搭载先进的自动锁止机构设计,建立换电全过程的安全屏障。

       尤其是科捷机器人研发的商用车高效换电机器人,有效解决了重卡汽车补能方面的痛点。重卡汽车充电时间较长,最快充满一次需要1小时,导致新能源重卡的运营效率低。而在换电模式下,新能源重卡不需要长时间等待充电,不到2分钟就可完成一次换电,高效快捷地解决了续航里程问题,提升了工作效率。截至目前,科捷机器人已自主研发了三代新能源乘用车高效换电机器人、两代商用车高效换电机器人,产品在设备效率、成本经济性、可靠性、模块化扩展等方面均获得广泛认可。

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       AI赋能机器人,走向更加智能化

      工业机器人,因为AI迎来智能时代,在这方面,科捷机器人将怎样布局?

       据介绍,国际国内机器人行业越来越向智能化、定制化服务方向发展。科捷机器人致力于为传统行业赋能,通过关键技术的更新迭代,助力客户在国内国际布局上占有一席之地。目前,科捷机器人为客户提供的很多产品都应用了AI技术,包括机器视觉检测、数字孪生、算法应用、激光检测、自动导航等。

     “AI技术给机器人带来了更敏锐的‘眼睛’和更聪慧的‘大脑’,通过‘AI+机器人+应用场景’的技术研发,我们为许多行业提供了新质生产力的智造解决方案和实际应用。”王英昭说,科捷机器人在2018年就为山东一家汽车零部件行业的上市企业做出了典型案例。当年,科捷机器人与这家企业合作,通过机器人+3D机器视觉+人工智能技术的融合,研发出骨架材料智能检测自动化系统,解决了骨架材料生产过程中的检测工艺问题,大大提高了产品的安全性能。以这项技术为突破口,该企业直接走向国际市场。

      “依托AI技术与机器人产品的结合,科捷机器人解决方案目前更多应用于能量管理、光储充换等方面,为企业赋能。”王英昭说,“从原来的自动化产线,到物流流通产线仓储,甚至新能源领域,如光伏储能、充电、换电,都形成了平台式的解决方案,这也是企业的一大优势,借助这些优势,我们将紧密结合未来产业,改造提升传统产业,继续用技术提供赋能。”

文章来源:青岛日报/观海新闻记者  周伟